Toyota Agya menawarkan keseimbangan sempurna antara performa dan efisiensi. Mesinnya yang canggih tidak hanya bertenaga, tetapi juga sangat irit bahan bakar.

Terakhir pada bagian belakang mobil ini rear bumper yang berbobot dan gagah terlebih lagi dipadukan dengan lampu belakang yang di desain sangat futuristik serta terdapat ban cadangan yang betengger tegap di posisi pintu belakang.

Sebagai padanannya, diberikan transmisi manual lima percepatan atau girboks otomatis empat percepatan yang menyalurkan tenaga dari mesin menuju dua roda belakang (rear wheel travel/RWD).

Di atas kertas, konon panjang rush naik 23 cm dibanding sebelumnya. Konon hal itu dikarenakan Toyota ingin memberikan ruang lebih lapang pada kabinnya. Padahal, upaya ini ditempuh dengan mempertahankan foundation wheelbase yang sama. Jangan heran jika angka lebar dan tingginya pun tak berubah.

  Sekarang kita lirik bagian samping mobil ini. Pada sisi samping Toyota Rush tidak memberikan aksen yang berlebihan dan cenderung terkesan lebih very simple.

This Site is using a security service to shield by itself from on the net attacks. The motion you just done triggered the safety Resolution. There are lots of actions which could cause this block including distributing a specific phrase or phrase, a SQL command or malformed details.

Desain tackle pintu dan spion yang di balut dengan aksen krom membuat mobil SUV ini terlihat lebih mewah. Sedangkan pada tipe tertinggi Toyota Rush yaitu tipe TRD Sportivo terdapat stiker TRD Sportivo dan memberikan kesan yang lebih sporty pada mobil ini.

This Web-site is using a security provider to protect itself from on the web assaults. The action you only done brought on the safety Answer. There are lots of actions that would result in this block which includes submitting a certain term or phrase, a SQL command or malformed data.

Aura SUV justru lebih terasa di kabin ketimbang di luar. Format dasbor yang tegak, dengan tampilan simetris antara penumpang dan pengemudi, menjanjikan kesan yang gagah.

Caster angle di keempat sudut disesuaikan dengan perubahan yang terjadi pada Rush, membuatnya terasa lebih enak dikendarai dan dikendalikan.

Substance plastik memang mendominasi kabin, apalagi di tipe G. Namun untuk tipe TRD Sportivo, kulit PVC atau sintetis membalut beberapa ornamen. Tampilannya lebih mewah. Sayang content kulit murah ini tak disematkan juga pada jok.

You could email the positioning operator to allow them to know you were blocked. Remember to involve what you have been executing when this page came up and also the Cloudflare Ray ID located at The underside of the site.

Rem cakram berventilasi diameter sixteen inci, tentu sudah lebih dari cukup. Tapi semoga saja sepasang cakram depan ini mampu memberikan redaman optimal. Soalnya rem belakangnya masih tromol.

Fitur keren yang bisa kami catat, smart stop sebagai website standar semua tipe dan disertai smart entry pada tipe tertinggi. Headunit two-DIN touchscreen seven inci dengan koneksi multimedia serta andal memainkan peranti seluler juga menjadi standar.